Toyota bZ Woodland 2026 : le VUS électrique qui n’a pas peur des sentiers

Le Toyota bZ Woodland 2026 répond à une question que plusieurs conducteurs du Québec se posent : est-ce qu’un véhicule électrique peut vraiment être polyvalent, capable de remorquer, de s’aventurer sur des chemins de gravier et de revenir en ville sans compromis sur l’autonomie ? Avec ce modèle, Toyota offre une réponse claire : oui.

Premier VUS électrique orienté plein air dans la gamme bZ, le Woodland s’adresse à ceux qui partagent leur temps entre la ville et les escapades vers les Laurentides ou la Mauricie. Il est offert à partir de 59 900 $, avec une approche résolument utilitaire, mais sans sacrifier le confort.

375 chevaux et rouage intégral de série

Le bZ Woodland développe une puissance combinée de 375 chevaux grâce à ses deux moteurs électriques, installés sur les essieux avant et arrière. Le rouage intégral est inclus de série, tout comme le système X-MODE, qui adapte la motricité selon les conditions de la route ou du terrain. Le système Grip-Control vient compléter l’ensemble en optimisant la traction à basse vitesse sur les surfaces difficiles.

La capacité de remorquage atteint 3500 livres (1588 kg), suffisante pour un bateau ou une roulotte légère. Avec une garde au sol de 215 mm et des pneus tout-terrain disponibles en option sur l’ensemble Premium, le Woodland assume pleinement son orientation aventure.

Jusqu’à 452 km d’autonomie et recharge rapide

La batterie de 74,7 kWh permet une autonomie estimée allant jusqu’à 452 km, ou 418 km lorsque les pneus tout-terrain sont installés. Comme les autres modèles de la gamme, il adopte le port de recharge NACS, compatible avec un vaste réseau de bornes rapides à travers le Canada.

La recharge rapide en courant continu permet de passer de 10 % à 80 % en environ 30 minutes, dans des conditions idéales.

Le système de préconditionnement de la batterie est également de la partie. Il peut s’activer automatiquement ou manuellement lorsque le véhicule est dirigé vers une borne rapide, afin d’optimiser la vitesse de recharge même par temps froid. C’est un détail qui est loin d’être anodin au Québec.

Un habitacle pensé pour le plein air

L’intérieur du bZ Woodland mise sur la robustesse et le confort. Les sièges en SofTex sont offerts de série et les quatre places sont chauffantes. L’écran tactile de 14 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, est accompagné d’un tableau de bord numérique et de plusieurs solutions de recharge, dont deux chargeurs sans fil à l’avant et des ports USB-C à l’arrière.

Le système de caméra à vision panoramique avec mode multiterrain facilite les manœuvres, autant en ville que sur des chemins plus accidentés. Sur les versions équipées de l’ensemble Premium, on ajoute un système audio JBL à neuf haut-parleurs, un toit panoramique fixe, des sièges ventilés à mémoire et des pneus tout-terrain.

Un format utilitaire bien assumé

Avec une longueur accrue de 140 mm par rapport au bZ standard, le Woodland offre un volume de chargement pouvant atteindre 2120 litres une fois les sièges arrière rabattus. Les longerons de toit de série renforcent son côté pratique pour les vélos, les skis ou l’équipement de camping.

Les passages de roues en plastique noir et le design plus robuste lui donnent une allure clairement orientée vers l’aventure, sans tomber dans l’excès.

La sécurité de Toyota, toujours au rendez-vous

Comme le reste de la gamme, le bZ Woodland intègre le système Toyota Safety Sense 3.0 de série, avec l’ensemble des aides à la conduite : précollision, régulateur adaptatif et assistance au maintien de voie.

Prêt à partir de Laval

Le Toyota bZ Woodland 2026 est déjà chez les concessionnaires Toyota au Canada. Chez Vimont Toyota Laval, notre équipe peut vous aider à comparer les versions, évaluer les programmes d’aide gouvernementale et planifier votre transition vers l’électrique selon votre réalité. Un essai routier et vous serez convaincus des capacités incroyables de ce véhicule.

Que ce soit pour les trajets quotidiens ou les escapades vers les grands espaces, le bZ Woodland s’impose comme LE VUS électrique qui n’a pas peur de sortir du bitume.