Toyota Grand Highlander Hybride 2026 : trois rangées et sans compromis à la pompe

Les familles québécoises qui planifient des escapades au Mont-Tremblant ou dans la région de Charlevoix connaissent le dilemme : choisir entre l'espace nécessaire pour sept ou huit personnes et une consommation raisonnable. Le Toyota Grand Highlander hybride 2026 en versions XLE et Limited propose une solution avec huit places (ou sept avec sièges capitaines à la deuxième rangée) et une consommation combinée de 7,0 L/100 km.

Ce VUS pleine grandeur mesure 5114 mm de long, offrant un volume de chargement maximal de 2761 litres avec les sièges rabattus. Pour les familles de Laval qui transportent régulièrement équipement sportif, bagages et provisions, cette capacité répond aux besoins sans recourir à un véhicule utilitaire.

Système hybride efficace pour un grand format

Le Grand Highlander hybride utilise un moteur 4-cylindres de 2,5 litres qui est couplé à des moteurs électriques, pour une puissance de 243 chevaux. Ce système hybride s'associe à une transmission à variation continue électronique et au rouage intégral de série. La consommation de 7,0 L/100 km au combiné (6,6 L/100 km ville, 7,4 L/100 km route) positionne ce VUS à trois rangées parmi les plus efficients de sa catégorie.

Le réservoir de 65 litres permet une autonomie théorique dépassant 900 km, réduisant les arrêts lors des voyages vers les régions touristiques du Québec. Cette autonomie s'avère particulièrement utile lors des déplacements vers des zones où les stations-service se font plus rares.

Espace pour toute la famille

Configuration huit passagers

La version XLE avec banquette de deuxième rangée accueille huit personnes. Cette configuration maximise la capacité et convient aux familles nombreuses ou à ceux qui transportent fréquemment beaucoup d’équipement. La banquette arrière se divise en proportions 60/40 pour moduler l'espace de chargement selon les besoins.

Configuration sept passagers

Le modèle Limited propose des sièges de type capitaine à la deuxième rangée avec une console centrale amovible. Cette disposition privilégie le confort individuel et facilite l'accès à la troisième rangée. Les sept places offrent plus d'espace personnel à chaque passager lors des trajets prolongés.

Troisième rangée utilisable

Contrairement à plusieurs VUS à trois rangées où la dernière convient surtout aux enfants, le Grand Highlander offre un dégagement suffisant pour accueillir des adultes. Les ingénieurs de Toyota ont conçu cet espace avec des dimensions généreuses, permettant à des gens de taille normale de voyager confortablement.

Volume de chargement polyvalent

Avec les sièges en place, l'espace de chargement derrière la troisième rangée atteint 586 litres, ce qui est suffisant pour sept valises de cabine. Le rabattement de la troisième rangée libère 1640 litres, tandis que le repliement des deuxième et troisième rangées ouvre un volume maximal de 2761 litres.

Cette modularité permet de transporter l'équipement de ski pour toute la famille, plusieurs vélos ou les provisions pour un chalet. Le hayon électrique avec capteur de mouvement facilite l'accès au coffre lorsque les mains sont occupées.

Équipement de confort standard

Les deux versions hybrides incluent des sièges avant chauffants et ajustables électriquement, un volant gainé de cuir chauffant et un système de recharge sans fil pour appareils personnels. La climatisation automatique maintient une température confortable dans tout l'habitacle.

Le système multimédia Toyota avec écran tactile s'intègre sans fil avec les applications Apple CarPlay et Android Auto. La version Limited ajoute un écran de 12,3 pouces et un système audio JBL. Les ports USB-C répartis dans les trois rangées permettent de recharger plusieurs appareils simultanément.

Différences entre XLE et Limited

XLE hybride : l'essentiel bien fait

La version XLE établit la base avec l'équipement complet : Toyota Safety Sense 3.0, système de surveillance des angles morts avec alerte de sortie sécuritaire, caméra de recul, huit coussins gonflables et le rouage intégral. Les jantes de 20 pouces, le toit ouvrant panoramique et les rétroviseurs extérieurs chauffants complètent l'équipement extérieur.

Limited hybride : confort amélioré

La Limited conserve le même système de propulsion, mais ajoute des éléments de luxe. Les sièges avant chauffants et ventilés, les sièges arrière chauffants, et le système de mémoire du siège conducteur améliorent le confort. Le hayon électrique avec capteur, les rétroviseurs rabattables électriquement avec mémoire, les phares antibrouillard à DEL et les essuie-glaces à détection de pluie ajoutent de la commodité.

La caméra de vue panoramique et le système d'alerte de circulation transversale arrière avec freinage automatique renforcent la sécurité. Une prise électrique de 120 V permet d'alimenter de petits appareils lors des déplacements.

Capacité de remorquage

Le Grand Highlander hybride peut tracter jusqu'à 1588 kg (3500 lb) en configuration XLE et Limited. Cette capacité permet de tracter une remorque légère, un bateau de pêche ou une roulotte compacte. Pour les familles de Laval qui possèdent une remorque ou planifient de futurs achats récréatifs, cette capacité élargit les possibilités d'utilisation.

Comparaison avec le modèle à essence

Toyota propose également des versions à essence du Grand Highlander avec moteur 4-cylindres turbo de 2,4 L générant 265 chevaux. Ces modèles affichent une consommation combinée variant de 10,0 à 10,7 L/100 km selon la configuration. La différence à la pompe avec les versions hybrides (7,0 L/100 km) représente une économie annuelle substantielle pour les familles qui parcourent régulièrement de longues distances.

Le choix entre essence et hybride dépend principalement du kilométrage annuel et des priorités en matière de consommation. Pour les familles effectuant des trajets fréquents sur l'autoroute ou des voyages hebdomadaires, le système hybride amortit son coût supplémentaire à travers les économies de carburant.

Conduite au quotidien

Malgré ses dimensions imposantes, le Grand Highlander hybride se conduit avec aisance. La garde au sol de 203 mm permet de franchir les dos d'âne et les accumulations de neige typiques des stationnements québécois en hiver. Le diamètre de braquage facilite les manœuvres dans les espaces restreints, bien que ce VUS nécessite plus d'attention qu'un véhicule compact lors du stationnement.

Le rouage intégral de série distribue la puissance aux quatre roues selon les besoins, améliorant la traction sur routes mouillées ou enneigées. Trois modes de conduite (Normal, Eco, Sport) permettent d'ajuster le comportement du véhicule selon les conditions et les préférences du conducteur.

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