Toyota bZ 2027 : une nouvelle dimension pour ce VUS électrique

Toyota est reconnue depuis longtemps pour ses motorisations hybrides. Aujourd'hui, le constructeur veut aussi convaincre les automobilistes prêts à passer à l'électrique. Le bZ 2027 et le bZ Woodland 2027, désormais en vente au Canada, sont au cœur de cette offensive avec une offre améliorée.

Le moment est bien choisi pour les conducteurs de Laval. Selon Toyota Canada, le Québec est le premier marché au pays pour les véhicules zéro émission de la marque. La province représentait plus d’un tiers des ventes canadiennes de modèles électriques et hybrides rechargeables de Toyota au premier semestre de 2026.

Du bZ4X au bZ : un VUS électrique transformé

Le bZ a remplacé le bZ4X, et le changement ne s'est pas limité au nom. Lors de sa refonte, le VUS compact a gagné jusqu'à 50 % de puissance avec le rouage intégral : il est passé de 214 à 338 chevaux. Son autonomie a aussi fait un bond important.

Pour 2027, la gamme bZ compte trois versions. La déclinaison XLE à traction utilise une batterie de 57,7 kWh et développe 168 chevaux, pour une autonomie estimée qui peut atteindre 380 km. La version XLE à rouage intégral adopte une batterie de 77 kWh et offre 338 chevaux, pour une autonomie allant jusqu'à 468 km. La livrée Limited à rouage intégral ajoute notamment des sièges avant chauffants et ventilés, un toit panoramique en verre et une chaîne audio JBL à neuf haut-parleurs.

L'espace utilitaire atteint 784 litres derrière la deuxième rangée. Le système multimédia Toyota avec écran tactile de 14 pouces est de série, et les applications Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles sans fil.

Le bZ Woodland : l'électrique pour l'aventure

Le bZ Woodland pousse la formule plus loin. Plus long de 140 mm que le bZ, il offre un espace de chargement de 2120 litres lorsque les dossiers arrière sont rabattus. Son rouage intégral de série, sa garde au sol de 215 mm et sa capacité de remorquage de 1588 kg (3500 lb) en font un véritable outil pour les escapades.

Sa batterie de 74,7 kWh alimente deux moteurs qui développent 375 chevaux. Toyota annonce un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes, ce qui en fait le véhicule électrique le plus puissant de la marque. L'autonomie estimée atteint 452 km, ou 418 km avec les pneus tout-terrain offerts sur la variante Premium.

Le Woodland profite aussi des systèmes X-MODE et Grip Control, du sélecteur multiterrain, de l'aide à la descente et du mode de conduite lente en situation hors route. Une prise de 1500 watts dans l'espace utilitaire permet de brancher des appareils lorsqu’on se trouve en camping ou en pleine excursion de pêche.

Les versions en un coup d'œil

Ces autonomies sont établies sous des conditions idéales, entre 20 et 30 °C. En hiver, l'autonomie réelle baisse, selon la température, la vitesse et l'utilisation du chauffage.

Une recharge plus flexible

Les deux modèles adoptent le port de recharge nord-américain NACS, qui donne accès à la majorité des bornes rapides du continent. En conditions idéales, une borne rapide fait passer le niveau d’énergie de la batterie de 10%  à 80 % en environ 30 minutes. La fonction Plug & Charge permet de payer automatiquement au moment de brancher le véhicule.

Nouveauté pour 2027, chaque bZ est livré avec des adaptateurs CCS et J1772. Ils facilitent l'accès aux bornes publiques déjà installées au Québec. Un système de préconditionnement de la batterie aide aussi à maintenir des temps de recharge constants par temps froid, un avantage réel considérant notre climat.

À la maison, le chargeur embarqué de 11 kW permet de profiter pleinement d'une borne de niveau 2. Pour la majorité des conducteurs, la recharge se fait donc la nuit, dans l'entrée.

L'électrique sans abandonner l'hybride

Toyota ne mise pas tout sur une seule technologie. La gamme canadienne compte trois modèles électriques (bZ, bZ Woodland et C-HR), deux hybrides rechargeables et 15 hybrides.

Cette approche laisse chaque conducteur choisir en fonction de ses besoins réels. Une personne qui peut recharger à domicile et qui roule surtout autour de Laval trouvera dans le bZ une option logique. Un amateur de plein air qui remorque une petite roulotte ou part souvent vers les Laurentides regardera plutôt du côté du bZ Woodland. Et pour ceux qui ne sont pas encore prêts, les hybrides restent au rendez-vous.

Essayez le bZ 2027 chez Vimont Toyota Laval

Pour savoir si l'électrique vous convient, rien ne remplace un essai concret. Réservez dès maintenant un essai routier du bZ ou du bZ Woodland chez Vimont Toyota Laval. Notre équipe vous expliquera les options de recharge à la maison et vous aidera à choisir la version adaptée à vos trajets à Laval et dans les environs.