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Lire plusLe Toyota RAV4 2021, sous toutes ses coutures
Le Toyota RAV4 n’est pas le VUS le plus vendu en Amérique du Nord pour rien. Si les gens le choisissent en si grand nombre, c’est qu’il leur offre tout ce dont ils souhaitent. Prenons le temps de le découvrir sous toutes ses coutures.
Pour ce faire, nous allons y aller avec les trois configurations principales du modèle, soit l’approche à essence, celle de type hybride, ainsi que l’hybride rechargeable. Ça va nous permettre de couvrir les 12 différents RAV4 qui vous sont proposés.
Essence
En tout, on retrouve six versions du RAV4 qui ne sont animées que par le moteur à essence, un 4-cylindres de 2,5 litres, une mécanique offrant 203 chevaux. On retrouve deux versions à traction, soit les modèles LE et XLE. Ils sont aussi proposés avec la traction intégrale.
Puis, un peu plus haut dans la gamme, on trouve la version Trail, celle qui offre la meilleure capacité de remorquage à 3500 livres, ainsi que la mouture Limited, celle proposant le grand luxe.
Hybride
Si c’est d’un RAV4 hybride dont vous voulez, quatre versions différentes vous sont proposées, soit les niveaux de finition LE, XLE, XLE et Limited. Historiquement, les versions hybrides étaient souvent l’affaire de modèles tout garnis. Toyota brise les normes ici en offrant l’hybridité dès la finition d’entrée de gamme.
Et pour vous donner une idée de l’efficacité, on parle d’une consommation moyenne de 6 litres aux 100 km.
Hybride rechargeable
Enfin, il y a les versions Prime, les dernières qui ont rejoint la famille. Ici, on a affaire à des versions hybrides, mais qui offrent une autonomie électrique de 68 km, si bien qu’il est possible de rouler la majorité du temps sans avoir recours au moteur à essence. Lorsque ce dernier entre en action, le modèle agit comme hybride et offre la même consommation. En raison de la capacité de sa batterie, la puissance est cependant de 302 chevaux.
Le comportement routier est donc plus animé, mais aussi plus sportif, car le centre de gravité de cette version est abaissé avec le positionnement des piles. Bref, une approche très intéressante ici qui est offerte de deux façons ; RAV4 Prime SE, RAV4 Prime XSE. Notez que dans le dernier cas, un ensemble techno peut être ajouté. Et dans tous les cas, les rabais des gouvernements fédéral et provincial s’appliquent, soit un total de 13 000 $.
Comprenez-vous mieux, maintenant, pourquoi le Toyota RAV4 est si populaire ? Il s’adresse vraiment à tout le monde.
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