Toyota bZ Woodland 2026 : le VUS électrique qui n’a pas peur des sentiers
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Existe-t-il deux voitures ayant une rivalité aussi intense sur le marché que la Toyota Corolla et la Honda Civic ? Probablement pas. Et ce n’est pas près de s’estomper, car la refonte de la représentante de Honda pour 2022 est venue mettre de l’huile sur le feu.
Cependant, la qualité de la Corolla fait que cette dernière n’a rien à craindre, surtout qu’elle possède quelques cordes à son arc.
Voyons de quelle façon elle se débrouille face à celle qui vient d’être repensée
Le prix
Quiconque s’intéresse à une voiture compacte souhaite avoir le choix d’y aller pour un modèle offrant un excellent rapport qualité-prix. Si la qualité est présente chez Honda et Toyota, l’avantage pour le prix va à Toyota, car le PDSF de base de la nouvelle Civic est très élevé.
Concrètement, il vous faudra débourser 24 465 $ pour mettre la main sur le modèle d’entrée de gamme de la Civic. Chez Toyota, la variante L est proposée à 19 450 $.
La boîte manuelle
On a toujours associé le plaisir de conduire à la Civic plutôt qu’à la Corolla. Et bien, les rôles sont désormais inversés, car la Toyota est toujours livrable avec une transmission manuelle à six rapports, qu’on opte pour la berline ou le modèle à hayon. La berline Civic, elle, boude la boîte mécanique pour 2022, boîte qui ne sera proposée qu’avec le modèle 5-portes.
Hybride
Honda a déjà proposé sa Civic en configuration hybride, mais ça n’avait pas été un succès. Ainsi, on ne retrouve plus de cette déclinaison au catalogue. Dans la famille Corolla, une version hybride est suggérée et sa consommation d’essence moyenne a de quoi faire rougir n’importe quelle concurrente, y compris la Civic. Avec 4,5 litres aux 100 kilomètres, il est impossible de trouver mieux.
La Honda Civic demeure une voiture intéressante, mais c’est comme si Honda avait oublié à qui elle s’adresse. Chez Toyota, on connaît toujours notre clientèle, celle à la recherche d’options et du meilleur achat sur le marché.
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