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La gamme Tundra était déjà complète, mais voilà qu’on lui ajoute un membre cette année avec la nouvelle version Trail, ce qui porte le total à 12 variantes. Cette dernière s’adresse à ceux qui aiment décrocher le week-end venu.
Construite à partir d’une version SR5 Crew Max (cabine d’équipe), elle propose un style distinct qui se caractérise par des roues uniques TRD hors routes, un choix de deux couleurs spécifiques (Vert kaki ou Gris béton), des marchepieds Predator, de même que des logos et des garnitures noires. À l’avant, c’est la grille de l’édition 1794 qui trône fièrement. La bande qui la ceinture est assortie à la couleur de la carrosserie.
À l’intérieur, l’édition Trail est aussi porteuse de traits uniques, notamment avec ses tapis protecteurs, mais aussi et surtout avec ses sièges en tissu noir agrémentés de coutures contrastantes marron. Du reste, le modèle profite Services connectés de Toyota, d’une kyrielle de caractéristiques de sécurité issues de la suite Toyota Safety Sense, d’une chaîne audio qui propose neuf haut-parleurs, d’un siège conducteur offrant huit réglages électriques ainsi que la fonction chauffante.
Parlant d’équipement standard, cette version Trail hérite bien sûr du moteur V8 de 5,7 litres du modèle, mais aussi de crochets de remorquage avant, d’un ensemble pour le remorquage avec couette de quatre ou sept fils, d’un système de frein pour la remorque, ainsi qu’une jauge pour la pression d’huile de la transmission. Le modèle jouit aussi d’un deuxième système de refroidissement pour les opérations plus ardues.
Avec cette version Trail, Toyota propose à celui qui recherche une camionnette Tundra une version qui s’adapte aux expéditions qu’il aime entreprendre hors des sentiers battus.
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